Yol Dubası

Yol Dubası

Çelik sınır elemanı Tanımı: üst şapka ø 114 mm imalat çeliğinden ø 114*10 mm çelik

Çekme boruya iç bölümün 4 kenarından 40mm genişliğinde gazaltı telle kaynayacaktır. 114*8mm üst şapka ile 114*10mm boru arasındaki açıklık torna edilirken tamamen kaybedilecektir.114mm borunun üstüne 30mm kafa kısmından itibaren 15mm bant kanalı 4 adet açılacak her kanal arasına 15mm bilezik bırakılarak 114*10mm çelik çekme borunun155mm olan yüzeyinin tamamı tornadan talaş kaldırılarak temizlenecek ø114*10 mm borunun alt iç bölüme 40mm fatura kanalı açılacak ø 102*3 mm kalınlığı 850mm boyundaki boru 114*10mm boruya 3 eşit bölümden perçinlenerek Monte edilecektir.Ürünün imalat kısmı bittikten sonra ürünü promix 36 pas sökücü iletemizlendikten sonra 1 kat kalın ral 9005 siyah parlak boya ile boyanacaktır.ø 102*3mm borunun üstüne ilgili belediye logosu çift taraflı olarak lazer kesimi yapılıp 114*10mm çelik çekme boruyla 102*3mm borunun birleştiği noktadan 3 eşit bölümden perçinlenecek lazer kesimli logonun altını kapatacak şekilde reflektör bant yapıştırılacak numunedeki plastik kapak takılarak 102*3mm borunun tabanına 30*10 mm 250 mm boyundaki iki adet lama çapraz şekilde 102*3mm boruya kaynatılacaktır.

114*10 mm boruya açılan 20mm fatura kanallarına 4 birinede ışıklı bant monta edilecek, Bantlar yukarıdan aşağıya beyaz, kırmızı, beyaz, kırmızı olarak monte edilecek.

Bant petekli reflektif olup ışığı yansıtma değeri 260 dereceyi yansıtacak rengi beyaz olacaktır.

Yüksek yoğunluk seviyesinde yansıtıcı bant yüksek kapama performansı ve farklı hava şartlarına dayanıklı ileri teknoloji makromoleküler reçine ve özel metal kaplamalı mikrocamlı yansıtıcı birimden oluşur.

Özel yapıştırıcı ile yapıştırılacak ve streçle malzeme 10 kez sarılacak montaja hazır konuma getirilerektir.


Yol dubası

Bariyer sistemleri, belli bölgelerde düzenleyici, engelleyici ya da güvenlik sağlayıcı olma amaçlarıyla kullanılan sistemlere verilen genel addır. Bu sistemler bölgelere yapılan araç ya da personel giriş çıkışlarını düzenlemek, site ya da alışveriş merkezleri gibi bina ve mülk girişlerinde güvenlik kontrollerinin yapılmasına yardımcı olmak, sokaklarda ve caddelerde yasaklı bölgelere araç park edilmesini engellemek gibi çeşitli amaçlarla kullanılmaktadır.

Bariyer sistemlerinin birçok kullanım alanı olduğu gibi bu bariyer sistemlerinin birçok çeşidi de bulunmaktadır. Bariyer sistemleri binaların, alışveriş merkezlerinin, iskelelerin girişleri, yol kenarları, otopark giriş ve çıkışları, sokak ve caddelerin giriş ve çıkışları gibi birçok bölgede hem güvenlik hem de düzen sağlamak amacıyla kullanılmaktadır. Örneğin askeri nizamiyelerde güvenlik amacıyla kullanılan bariyer sistemleri aynı zamanda yayalaştırma uygulaması yapılan sokak ve caddeler ya da kapalı otoparklarda düzenleyici amaçlarla kullanılabilmektedir.

Bariyer sistemlerinin tek bir çeşidi olmamakta, geçen yıllar ve gelişen teknolojinin yardımıyla bariyer çeşitleri her geçen gün genişlemektedir. Bariyer çeşitleri kullanım alanlarına, ana maddelerine ya da işleyiş şekillerine göre sınıflandırılabilmektedir. Bunun üstüne bir de bu çeşitler yine belli özelliklere göre alt türlere ayrılarak bizlere daha özel kullanım alanları sağlamaktadır. Günümüzde mevcut olan bariyer çeşitlerinin arasında kollu bariyer sistemi, mantar bariyer sistemi, yol kesici ya da roadblocker adı verilen büyük yol blokları, sınır elemanları, suikast tipi olan kapan bariyerler sayılabilir. Bu bariyer çeşitlerinin dışında tabii ki daha birçok çeşit bulunmakta, bir de bu bariyer çeşitlerinin işleyiş ve ana madde bakımından kaynaklı olarak sınıflandırılmasıyla oluşan alt türleri bulunmaktadır.

Bariyer çeşitlerinden biri olan sınır elemanları genellikle sabit olan bariyerlerdir ve kesinlikle dikildiği yerde kalarak o bölgede düzeni sağlar ya da o bölgenin sınırlarını belirlerler. Diğer bariyer çeşitleri gibi açılıp kapanma özelliği bulunmayan bu bariyer çeşitlerinin asıl amacı, belli bir bölgeyi temelli korumak ya da belli bir bölgenin kullanımını tamamen kapatmaktır. Bu bariyer çeşidi yol kenarlarında, park yerlerinde, araç kullanımına kapalı olan sokak ve caddelerin giriş ve çıkışlarında karşımıza çıkan bir bariyer çeşididir.

Sınır elemanlarının da diğer bariyer çeşitlerinde olduğu gibi birçok alt türü bulunmaktadır. Bu alt türler ana maddelerine göre ya da kullanım alanlarına göre sınıflandırılmıştır. Sınır elemanlarının alt türleri arasında kompozit sınır elemanı, fiber sınır elemanı, kronik fiber sınır elemanı, çelik sınır elemanı, yol dubasıgibi alt türler sayılabilir. Diğer alt türler genellikle ana maddesine göre sınıflandırılmış olmasına rağmen yol dubası kullanım alanına göre sınıflandırılmış bir sınır elemanı türüdür.

Yol dubası, trafikte kullanılan bir trafik güvenlik ekipmanıdır. Yani asıl amacı trafik güvenliğini sağlamaktır. Bu sınır elemanının işlevi araç yolu ile yaya yolu arasındaki sınırı belirleyerek iki yolu birbirinden ayırmaktır. Böylece araçların yayaların yürüdüğü yollara girme olasılığı bulunmayacak ve yayalar güvenli bir şekilde yürüyecektir.

Yol dubası genellikle yanında yaya yolu bulunan bir yol boyunca, belli aralıklarla yol kenarına yerleştirilen bir bariyerdir. Bu bariyer sayesinde yayaların güvenliği sağlanmış ve bununla birlikte trafik düzenlenmiş olur. Yol dubası yol kenarına konulabileceği gibi bina girişlerine de konulabilir. Böylece binalara araç girişi engellenmiş olur ve binalara yaya olarak giriş sağlanır. Bunlar dışında yol dubaları bir yere park edilmesini engellemek amacıyla da kullanılabilir. Dış mekanlarda araç park edilmesinin çok mümkün göründüğü yerler vardır ancak bu bölgelere araç park edilmesi yasaktır. Bu bölgeleri araç parkından koruma işlevi olan bariyer tipi, bahsedilen yol dubalarıdır.

Hazır Web Sitesi | Çizgi Web Tasarım