ARAÇ KAPANI

Yol kapanı

Bariyerler bir yere araç giriş çıkışını engellemek ya da düzenlemek amacıyla kullanılan güvenlik sistemleridir. Bariyerlerin varlığı uzun süredir olmakla birlikte geçen zamanla birlikte bariyer sistemleri gelişmiş, bununla birlikte çeşitlenmiştir. Bariyer sistemleri çeşitlendikçe kullanım alanları da genişlemiştir. Bunun sonucu olarak bariyerler gün içinde birçok yerde karşımıza çıkan sistemlerden biri haline gelmiştir.

Bariyer sistemlerinin zamanla gelişip yayılması sonucunda bu sistemler gün içinde birçok yerde karşılaştığımız sistemler olmuştur. Bir otelin girişinden otoparklara, askeri bölgelerin girişlerinden bazen sokakların başlarına ve sonlarına kadar birçok farklı alanda bariyerler kullanılmaktadır.

Birçok alanda kullanılan bariyerlerin birden fazla çeşidi bulunmakta, bu çeşitlerin bir de çalışma şekli ve ana malzemesine göre alt türleri bulunmaktadır. Bariyer türlerinin birkaç tanesi kollu bariyer, mantar bariyer, yol kapanı, roadblocker, yol dubası, sınır elemanı olarak bilinmektedir. Bu bariyer çeşitlerinin alt türlerine örnek vermek istersek mantar bariyeri düşünebiliriz. Mantar bariyerlerin dört adet alt türü bulunmaktadır ve bunlar pnömatik, hidrolik, sabit ve manuel mantar bariyerdir. Bu alt türler bariyerin çalışma şekline göre sınıflandırılmıştır.

Bu yazımızda bahsedeceğimiz bariyer şekli yol kapanı adı verilen bariyerlerdir. Yol kapanlarının genellikle suikast tipi bariyerler olduğu söylenebilir çünkü bu bariyerler ters bir hareket ya da bir kural ihlali durumunda araçların tekerleklerini patlatarak aracı etkisiz hale getirmektedir. Yol kapanlarının asıl amacı üzerinden izinsiz olarak geçen araçların tekerleklerini patlatmaktır.

Yol kapanı genellikle emniyet birimleri tarafından tercih edilen ve çok yüksek bir güvenlik ihtiyacı duyulduğunda bunu karşılayan bir bariyer çeşididir. Genellikle kaçmaya çalışan araçların tekerleklerini patlatarak kaçışı engellemek amacıyla kullanılmaktadır.

Birden fazla yol kapanı çeşidi bulunmaktadır. Bunlardan bazıları sabit yer kapanları ile seyyar yol kapanlarıdır. Yol kapanları hem zemine gömülü hem de zemin üstü şekilde kullanılabilir.

Sabit yer kapanları, hidrolik ya da mekanik olarak işleyen sistemlerdir. Bu sistemler genellikle zemine gömülü türde olan yol kapanlarındandır.Bu yer kapanlarının iki türü vardır. Bunlar manuel ya da otomatik sabit yer kapanları olarak bilinmektedir. Hidrolik olan yol kapanları bir piston yardımıyla, mekanik olanlar ise elektrik yardımıyla çalışır. Bu kapanlar sadece tek bir yönde geçişe izin vermektedir. İzin verilen yöne doğru hareket edildiğinde kapanın üzerinde bulunan tırnaklar aşağı iner ve güvenli bir şekilde geçiş sağlanmış olur. Bu tip yer kapanlarında ters yönde geçiş yapılabilmesi için tırnakların kapatılması gerekmektedir. Bariyerin tırnakları bir buton yardımı ile, ya da eğer yer kapanı manuel ise yanına bir kol eklenerek bu kolun çekilmesiyle kapatılabilir. Tırnaklar kapatıldığında bu kapan sadece bir tümsek halini alır ve üzerinde herhangi bir sivrilik bulunmadığı için ters yönde geçiş güvenli hale alınmış olur. Ancak yer kapanlarında ters yönde hareket edilirse kapanın tırnakları aracın lastiğine girecek ve lastiği patlatacaktır. Bu durumda araç daha fazla hareket edemez hale gelecek ve eğer ortada bir kaçış durumu varsa bu durum engellenmiş olacaktır.

Seyyar yol kapanları, genellikle kolluk kuvvetleri tarafından kullanılan bir üründür. Seyyar kelimesinden de anlaşılabileceği gibi bu yol kapanıyere sabit değil taşınabilir bir kapandır. Bu yol kapanının üzerinde dikenler vardır ve kurulduğu bölgede üzerinden ne yöne doğru araç geçişi sağlanırsa sağlansın aracın lastiklerinin patlamasına sebep olur. Aracın lastiklerinin patlaması sağlandıktan sonra herhangi bir şekilde kaçmaya çalışan kişinin durdurulması mümkün hale gelecektir. Bu kapan tipi genellikle bir yeri korumak değil, bir suç durumunda kaçan kişiyi durdurmak için kullanılan taşınabilir bir yol kapanıdır.

 

 

MEKANİK KAPAN

TEKNİK ŞARTNAMESİ

Mekanik Kapan Sistemi Yolun tek yönlü olduğu yerlerde Ters yönden

araç giriş çıkışına müsade etmeyen Dişli yer Tuzak sistemidir.

 

Aşağı konumda iken sistem yola paralel hale gelir.

Yukarı konumda iken yaklaşan araçlara korkutucu bir görüntü verir.

Çelikten yapılmış dişler 45 derecelik bir açıyla durur.

Dişlerin arasındaki mesafe 120 mm olmalıdır.

Yukarı konumdayken dişler 150 mm yüksekliğinde olmalıdır.

Kapan dişleri araç geçişini müteakiben kendiliğinden yükselecek bir yapıya sahip olmalıdır.

Tek yönlü trafik akışında mükemmel ve pozitif güvenlik sağlamalıdır.

Kapan sistemi motorlu taşıtların lastiklerini parçalamak için tasarlanmış olmalıdır.

Olası bir olay durumunda ayak pedalı ile kapan dişleri kabin içerisine çekilebilmelidir. ( opsiyonel )

Sistem 30 ton ağırlığında bir aracın üzerinden geçebileceği kadar dayanıklı olmalıdır.

Gömülü kısımlar ve kontruksüyon paslanmaya ve korozyona karşı galvanez kaplamalı olmalıdır.

Tüm dişler ışıgı reflekte sarı renge boyanmalıdır.

Kapan Sistemi Dişlileri saga yola oynamamalı ve bunun için hareket emici parçalar kullanılmalıdır.

Kapan Sistemi Dişlileri özel takozla sesi en aza indirilmelidir.

Tüm parçalar yol renginden farklı bir renk tonunda kaplanmalıdır.

Kapan sistemi beton bir kurulum ile kalıcı olarak gömülmelidir.